遙控鑰匙(RKE)與無鑰匙進入(PKE)
汽車安全與防盜的要求使得汽車廠商引入了單向通訊的遙控鑰匙(RKE)和無鑰匙進入(PKE)產品。當前的無鑰匙進入系統(PKE)漸成市場主流，給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗：車主在整個駕車過程中都*不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。當車主進入車子附近的有效范圍時，車子會自動檢測鑰匙并進行身份識別，如成功會相應的打開車門或后備箱；當車主進入車內，只需要按引擎啟動按鈕，車子會自動檢測鑰匙的位置，判斷鑰匙是否在車內，是否在主駕位置，如成功則發動引擎。

胎壓監測系統（TPMS）
胎壓監測系統簡稱“TPMS"，是“Tire Pressure Monitoring System"的縮寫。這種技術可以通過記錄安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。
本文基于Agilent 通用儀表介紹面向無線鑰匙（PKE、RKE）、汽車電子胎壓監測（TPMS）等無線射頻新興應用的測試解決方案。

測試項目：
無線測試部分：接收靈敏度、解調能力、誤碼率、發射頻率、發射功率、調制解析
其他測試：CAN/LIN/FlexRay 總線測試、耗電量/待機時間、汽車供電仿真、天線性能測試、
MCU 數?；旌闲盘栒{試等。

TPMS、RKE、PKE 系統組成：
MCU、發射模塊、接收模塊、收發天線、電池供電/電源管理模塊等，主要工作頻率：125KHz、
433MHz。

無線部分測試：
DSO/MSOX 3000/4000 系列示波器集成了任意波形發生器功能，可以在示波器上定義調制信號的波特率和數據流。通過N9310A 射頻信號源，數據流以ASK/FSK 調制的發射出去。可以測試接收靈敏度和接收器解調能力，用示波器把解調后的數據流采集回來，與任意波形發生器的原數據流對比，判斷解調誤差情況。頻譜儀分析用來分析發射裝置的發射功率、發射頻率并將發射
數據流解調出來。

耗電量/待機時間測試和汽車供電仿真
汽車遙控鑰匙和胎壓傳感器都是用紐扣電池供電，電池的使用壽命非常重要。安捷倫N6705B直流電流那分析儀集成了高精度萬用表，示波器，數據采集功能，其中N6783A（24W，8V，3A）高精密模塊能夠達到mV 級的輸出精度和uA 級的電流測試精度，200KSa/s 采樣率，能夠高密度、的捕獲胎壓傳感器瞬間脈沖電流，準確評估其耗電水平。同時N6705B 還支持負電壓功能，相當于一臺高精度電子負載，能夠準確評估出您的胎壓傳感器所使用電池的電量。

當前汽車電子的供電環境都是極其惡劣的，如何保證您的TPMS 和PKE/RKE 設備在復雜的汽車供電環境下還能正常工作，N6705B+N675（20V 50A）模塊能夠模擬汽車供電環境，包括汽車啟動、瞬間跌落、緩慢升降、過壓/低壓工作等。

CAN/LIN/FlexRay 總線測試
DSO/MSOX 3000/4000 系列示波器帶寬高達1.5GHz，集成了CAN/LIN/FlexRay 總線觸發和分析功能，我們不僅能將被測件上的總線信號進行觸發和解碼。同時4000 系列示波器還集成了雙通道函數發生器，采樣率高100MSa/s 和8K 點存儲，能夠直接模擬總線輸出，給被測電路輸入總線信號，來測試被測件總線通信能力。如果您需要模擬更長時間的總線，可以選擇33500 系列任意波形發生器，250Msa/s 采樣率，存儲高達16M 點。100K 波特率下，能模擬總線時間長達20 秒。

MCU 數?；旌闲盘栒{試
MSOX 3000/4000 系列示波器提供16 通道的邏輯輸入通道，形成4 路模擬通道加上16 路邏輯通道，輸入通道多達20 路，輸入帶寬高達1.5GHz，可以同時觀察MCU 或DSP 甚至FPGA 的數字信號與模擬信號。 
天線性能測試
E5061B 矢量網絡分析儀：100 kHz 至 1.5 GHz /3 GHz，傳輸/反射測試和S 參數測試，可以對天線的增益、效率、方向圖及與電路的阻抗匹配進行分析。